Skoda Superb エンジンを Octavia VRS の 2.0 L エンジンと交換

Jul 31, 2023

ウトカルシュ・デシュムク著

発行日: 2023 年 8 月 31 日

シュコダ スパーブは、国内で最も重要な高級セダンの 1 つです。 このモデルはインドでは過小評価されている控えめな高級車としての地位を確立した。 ドライバーと同乗者に最高の贅沢と快適さを提供するように設計されています。 しかし、このシュコダ スーパーブは、まったく逆のことをするために作られました。 最近、シュコダ オクタビア VRS の 2.0L エンジンに交換されたエンジンを搭載したシュコダ スペルブのビデオがオンラインで共有されました。 このシュコダ スーパーブは、ありきたりのスーパーブではありません。 むしろ、それは310馬力のスーパーセダンです。

Octavia VRS のエンジンを搭載したこの狂気の Skoda Superb のビデオが、The Drivers Hub のチャンネルで YouTube に共有されました。 プレゼンターは、シュコダ オクタビア VRS が現在インドのトップチューナーカーであることは誰もが知っていると述べることから始まります。 しかし、この車がサラブレッド愛好家向けの車であり、非常に硬いサスペンションとハードコアなドライビングダイナミクスを備えていることは誰もが知っています。 これは誰にとっても当てはまることではありません。 VRS と同様のパフォーマンスを発揮しながらも快適なものを求める人にとって、これは完璧な例です。 VRS のエンジンとステージ 3 チューンを搭載したシュコダ スーパーブ。

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紹介の後、プレゼンターは車についての最初の重要な点、つまりパワートレインから始めます。 司会者はボンネットを開け、このSuperbの古い1.2LエンジンがVRSの2.0L TSIエンジンに置き換えられたことを述べた。 次に、このセダンのエンジン ベイには他にも大量の MOD があり、そのリストは非常に長いため、携帯電話から 1 つずつ読み込む必要があると彼は述べています。

次にプレゼンターは改造のリストから始め、この車には鍛造 CHHA エンジン、アップグレードされたバルブ スプリング、DQ259 ギアボックス、優れた DQ250 ドライブシャフト、および IS20 ターボが装備されていると述べました。 さらに彼は、この車には R600 インテーク、4 バー マップ、5 バー T マップ、APR 低圧燃料ポンプ、オートテック高圧燃料ポンプ、ゴルフ R インジェクター、CSF ラジエーター、そして最後にワグナー インタークーラーも装備されていると付け加えました。

次にプレゼンターは、ブレーキについて、この Superb には 380mm 8 ピストン フロント ブレーキと 350mm 6 ピストン リア ブレーキが搭載されていると付け加えました。 ホイールには、Motec MC3 リムと 255/45 R19 ミシュラン Pilot Sport Cup 3 タイヤが装着されています。 最後に、この車にはカスタムのレーシングキャット付きターボバックエキゾースト、コディアックファン、GTT エンジンコントロールユニット、GTT トランスミッションコントロールユニット、スポーツ HMI、その他のコーディングも装備されていると彼は付け加えました。 プレゼンターは、現時点でこのスーパーブの出力は約 310 馬力ですが、オーナーが計画しているさらにいくつかの改造により、約 400 ～ 410 馬力まで押し上げることができるだろうと付け加えました。

その後、プレゼンターは車内の席に着きます。 彼はまず、このインテリアは Octavia VRS とは正反対であると述べました。 Octavia VRS のインテリアは、アルカンターラと赤いステッチが随所に施されており、非常にハードコアです。 一方、このモデルはまったく逆で、レザーレットシート、大きなタッチスクリーンインフォテインメントシステムを備えたデュアルトーンスキーム、その他すべてシュコダスパーブ高級セダンの快適な装備を備えています。

最後に、プレゼンターがこのクルマをドライブし、その走りのインプレッションを述べます。 彼はまず、この車のパワーは驚くべきものであると述べました。 アクセルを踏めばそのまま発進します。 彼は、コーナーではそれほど従順ではないが、それを意図したものではないと付け加えた。 長くて真っ直ぐな高速道路でメルセデスやBMWを困らせるために作られたものだ。 彼は、この車は、強く踏み込むまでは純正の Superb とまったく同じように感じられると述べています。

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(フルムービー)

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